Зарядний пристрій CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE 56-308

ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ НА ЩОДЕНЬ З ПРОФЕСІЙНИМИ ФУНКЦІЯМИ ДІАГНОСТИКИ І ЗАРЯДЖАННЯ

CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE - новітній, керований мікропроцессором зарядний пристрій. Має функцію діагностики генератора та акумулятора, щоб забезпечити максимальну ефективність заряджання, тестування та обслуговування.

MXS 5.0 TEST and CHARGE продуктивно працює на батареях від 1.2 Аh до 110 Аh. Витрати зворотного струму становлять менш ніж 1Ah за місяць^*. Прилад виробляє струм з коливаннями напруги не більше 4%^**. Зарядний пристрій вирішує низку завдань функціонування батареї, в тому числі автоматичну десульфатацію та відновлення, що повертають до роботи глибоко розряджені батареї, і також батареї з розшарованим електролітом. Зарядний пристрій ідеально підходить для довгострокового обслуговування, оскільки містить запатентований режим імпульсної профілактики Float/Pulse. Опції RECOND і ХОЛОДНА ПОГОДА можуть діяти разом або окремо в програмах для малих або звичайних акумуляторів.

Тестування - три прості у використанні програми для тестування напруги акумулятора, котрі перевіряють живлення та продуктивність, щоб показати стан акумулятора та працездатність системи транспортного засобу. Зарядний пристрій MXS 5.0 TEST & CHARGE експлуатується легко і безпечно, захищає електроніку транспортного засобу, не іскрить, має захист від зміни полярності та короткого замикання.

Гарантія 5 років.

^{* Витрата зворотного струму розряджає батарею, якщо зарядний пристрій приєднано без шнура живлення. Зарядний пристрій СТЕК має дуже низьку витрату зворотного струму, рівну 1 Ah/міс. Тоді як звичайне значення для інших зарядних пристроїв 1 Ah/день, що може зруйнувати Вашу батарею.
** Характеристики струму і напруги дуже важливі. Лінійний зарядний пристрій виробляє струм з високими коливаннями. Струм високих коливань нагріває батарею та веде до передчасного зносу акумулятора. Коливання високої напруги можуть завдати шкоди іншому устаткуванню, яке сполучене з батареєю. Зарядний пристрій СТЕК виробляє високоякісний струм з дуже низькими коливаннями. Від'єднувати батарею від автомобіля під час зарядки необов'язково.}